Všeobecne povedané, pneumatiky budú mať aj označenie tlaku v pneumatikách, ktoré udáva maximálny tlak v pneumatike, ktorý môže pneumatika akceptovať. Podľa princípu tepelnej rozťažnosti a kontrakcie ju možno upraviť o {{0}}.1-0.2 nižšiu ako je normálna hodnota v lete a o 0.{4}}.2 vyššiu ako je normálna hodnota v zime. Normálna hodnota je tu uvedená v príručke k autu. V zime je najlepšie, aby majiteľ vždy vytriedil inklúzie v dezéne, inak pevné nečistoty zostanú v dezéne a spôsobia prasknutie pneumatiky.
Tlak v pneumatikách je zvyčajne medzi 2.{1}},4 kPa v lete by malo byť normálne a na jar okolo 20 stupňov zvyčajne udržiava tlak v pneumatikách na hodnote 2.3-2,5 kPa, ale s postupným zvyšovaním teplota vzduchu a teplota vozovky, vysoká rýchlosť alebo jazda na dlhé vzdialenosti, tlak v pneumatikách sa veľmi jednoducho zvýši a jednoducho spôsobí defekt, kvôli bezpečnosti by ste v tomto momente mali zaparkovať, aby sa tlak znížil.
V lete môže teplota vozovky dosiahnuť 60-70 stupňov Celzia, a ak je tlak v pneumatike príliš vysoký, keď auto jazdí po ceste, je ľahké prepichnúť pneumatiku, ak sa dotkne tenkej časti pneumatiky. Pre sedan je preto lepšie udržiavať tlak v pneumatikách 2,2 kPa.
Ak je tlak v pneumatike príliš vysoký, kontaktná plocha medzi pneumatikou a zemou sa zníži, tlak a opotrebovanie, ktoré prijíma oblasť jednotky, sa prudko zvýši a brzda bude mimo kontroly a výstupok alebo priehlbina na pneumatike zem vybuchne, poškodí systém odpruženia auta a jazda bude nepohodlná.