Venujte väčšiu pozornosť tlaku vzduchu
Tlak v pneumatike skontrolujte kedykoľvek, tlak v pneumatike by sa mal kontrolovať na 2.3-2,5 bar, ak je tlak vzduchu príliš vysoký, zníži sa komfort, stred pneumatiky sa bude viac opotrebovávať, priľnavosť bude oslabená a riadenie bude nadmerné; ak je tlak vzduchu príliš nízky, zníži sa aj komfort, zväčší sa hlučnosť pneumatiky, obojstranná pneumatika sa bude viac opotrebovávať, priľnavosť bude oslabená, riadenie bude nedostatočné a hrozí nebezpečenstvo prepichnutia. ľahko generované.
Žiadne praskliny v dezéne
Pravidelne kontrolujte povrch pneumatiky na praskliny, deformácie a iné defekty. Drážka pneumatiky sa vplyvom opotrebenia pri jazde postupne stáva plytkou a ak sa vyhladí, stratí funkciu odvodnenia a protišmyku a výrazne sa zníži výkon auta a skryjú sa zdanlivo malé praskliny. nebezpečenstvo prasknutia pneumatiky pri vysokých rýchlostiach. Okrem toho by sa mala venovať pozornosť včasnému odstraňovaniu malých kameňov z drážok.
Vyhnite sa náhlemu brzdeniu
Neštartujte príliš prudko, vyhýbajte sa častému používaniu bŕzd a núdzových bŕzd, aby ste nezrýchlili opotrebovanie behúňa v dôsledku odporu medzi pneumatikou a zemou; Pri zákrutách, predbiehaní, prejazde križovatkami, úzkymi cestami, železničnými priecestiami a inými úsekmi by ste si mali osvojiť primeranú rýchlosť a dbať na dynamiku vozovky, chodcov a vozidiel, pripraviť sa na brzdenie, obmedziť časté brzdenie, vyhýbať sa núdzovému brzdeniu a znížiť opotrebovanie pneumatík.