Behúň: Časť, ktorá je v kontakte s povrchom vozovky, spôsobuje, že vozidlo má výkon pri jazde a brzdení trením a malo by mať dobrú odolnosť proti opotrebovaniu, odolnosť proti prepichnutiu, odolnosť proti nárazu, rozptyl tepla a ďalšie vlastnosti.
Kostra: Vrstva vložky v pneumatike, hlavná namáhaná časť pneumatiky, ktorá je odolná voči nárazu a mala by mať dobrú odolnosť v ohybe počas jazdy.
Vrstva pásu: oceľové lano medzi behúňom a kostrou chráni kostru, bráni deformácii behúňa, udržuje uzemnenie behúňa a zlepšuje odolnosť proti opotrebovaniu a jazdnú stabilitu.
Vrstva vrchlíka: špeciálna vrstva nad vrstvou pásu, ktorá bráni pohybu vrstvy pásu počas jazdy pneumatiky, zabraňuje odpojeniu vrstvy pásu počas jazdy vysokou rýchlosťou a udržuje stabilitu veľkosti pneumatiky pri vysokej rýchlosti.
Pätka: Gumový drôt je navinutý v určitom tvare (štvorhranný alebo šesťhranný tvar), ktorý zohráva úlohu inštalácie pneumatiky na ráfik na upevnenie pneumatiky.
Trojuholníkový gumený pás: výplňový materiál na krúžku z oceľového drôtu v pneumatike, ktorý zabraňuje rozptýleniu pätky, spomaľuje náraz pätky, chráni pätku a zabraňuje vniknutiu vzduchu počas tvarovania.
Vnútorné vložky: Časti bezdušových pneumatík, ktoré zachovávajú vzduchotesnosť, vyrobené zo špeciálnej gumy, ktorá funguje ako duša.