Cestné pneumatiky
Cestné pneumatiky sa označujú ako HT pneumatiky. Použiteľné modely: SUV, terénne vozidlá.
Cestné pneumatiky majú mäkké steny a jemný dezén, vďaka čomu sú na ceste pohodlné a tiché, ale nie sú vhodné na použitie v inom teréne ako na ceste, inak sú veľmi krehké a náchylné na opotrebovanie.
Terénne pneumatiky
Terénne pneumatiky sa označujú ako pneumatiky AT, použiteľné modely: terénne vozidlá.
Dezén dezénu terénnych pneumatík je hrubší a rozstup zubov pneumatiky je o niečo väčší ako u cestných pneumatík, negatívny efekt tohto dezénu je, že sa znižuje výkon na vozovke a zvyšuje sa hluk, ale trvácnosť a priľnavosť na nespevnených plochách cesty sú pevnejšie ako cestné pneumatiky a je to pneumatika s výkonom v teréne aj na ceste.
Blato pneumatiky
Zablatené pneumatiky sa označujú ako pneumatiky MT, ktoré vo všeobecnosti používajú iba nadšenci do terénu a pracovníci na špeciálnych úsekoch ciest.
Stena pneumatiky blatovej pneumatiky je tvrdá, zuby pneumatiky sú prehnané a vzdialenosť medzi zubami pneumatiky je zjavne veľká, čo je vhodné na pomalé vypúšťanie blata alebo vysokorýchlostné vysypávanie blata pri jazde po blate a je to jednoduchšie na zvýšenie adhézie na zlom teréne, najmä na zlom teréne, nie je ľahké ho poškodiť, ale hluk blatovej pneumatiky bude pri jazde po ceste veľmi hlasný a vibrácie sú zreteľne cítiť pri nízkej rýchlosti.
Pneumatiky do snehu
Snehové pneumatiky sú pneumatiky vhodné na použitie na zasnežených cestách, gumené pneumatiky majú kovové klince, ktoré môžu zvýšiť priľnavosť, v porovnaní s bežnými pneumatikami je materiál behúňa snehových pneumatík mäkší a starostlivo formulovaná zmes gumy zo zmesi oxidu kremičitého sa môže tesnejšie dotýkať hladkej pneumatiky. ľadová plocha, čo má za následok väčšie trenie, čím sa výrazne zlepšuje ovládateľnosť a bezpečnosť vozidla na hladkej ľadovej ploche a čím nižšia je teplota, tým sú pneumatiky mäkšie, aby sa dosiahla lepšia priľnavosť.
Rezervné koleso
Vo všeobecnosti bude auto mať rezervnú pneumatiku, jej špecifikácie budú rovnaké ako špecifikácie pôvodnej pneumatiky pre auto, v skutočnosti rezervná pneumatika patrí do núdzového použitia, nemôže sa používať dlho, ak sa používa rezervná pneumatika po dlhú dobu zvýši tlak v iných pneumatikách, čo bude mať za následok abnormálne opotrebovanie, preto by sa rezervná pneumatika mala po núdzovom použití včas vymeniť. Okrem toho je náhradná pneumatika tiež gumovým výrobkom a doba skladovania je príliš dlhá na to, aby spôsobila starnutie, všeobecne povedané, doba starnutia pneumatiky je približne 4 roky a rezervnú pneumatiku je potrebné vymeniť po 4 rokoch.
Run-flat pneumatiky
Neprepustené pneumatiky sú v prípade vypustených pneumatík, vozidlo môže stále prejsť 80 kilometrov rýchlosťou 80 km/h, takže jazda je bezpečnejšia, aby sa predišlo situácii, že vozidlo je okamžite mimo kontroly a vozidlo je vybavený „pneumatikami odolnými proti roztrhnutiu“, aby v čo najväčšej miere vyriešil znepokojujúci bezpečnostný problém. Ploché pneumatiky sú navrhnuté tak, aby boli podopreté pevnou bočnicou alebo zariadením nazývaným krúžok, ktorý podopiera pneumatiku zvnútra tak, aby sa nerozdrvila a zabránila pádu pneumatiky z tesnenia.